武汉轨道交通规划(2024修编版)(李小龙原创作品)

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#楼主# 2024-6-12

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    本方案为笔者于2024年6月再版的武汉轨道交通规划方案,本方案相对笔者上一版(2022年10月版本,网址:https://www.ditiem.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3338&extra=page%3D1),主要改动在三个方面。一个是对整体网络的外围做作了进一步扩充,新增了3条地铁线路(北郊线,武湖线和孝感线)和6条轻轨线路(葛店线,L18,L19,鲁湖线,T4,T5),进一步加强了郊区部分的站点密度和网络互通能力,同时还预留了通往远郊(汉川,孝感,邾城,鄂州,咸宁等)的轨道线路。第二个是对两年间交通院已经把生米煮成熟饭的地方作了被迫更改。第三个是对部分线路的站点设置(比如24号线等)作了更新,进一步提高了未来这些线路的运营效率。经过以上这些改动及优化后,最终确定整个方案共由32条地铁,30条轻轨(其中吊轨1条,有轨电车制式轻轨29条)线路组成,总里程达到了1988公里,设计整体网络服务于远景年(2060年)都市圈市区人口(本轨道网络覆盖的大致区域)超过3000万人口规模水平。具体各条线路如下:

地铁部分(1473公里):
1号线,39公里,吴家山-汉口北;       
2号线,60公里,天河机场-佛祖岭;
3号线,51公里,宏图大道-永安东;       
4号线,51公里,蔡甸-武汉火车站;
5号线,42公里,武汉火车站-游家畈;
6号线,51公里,石材城-小罗家咀;
7号线,83公里,前川-青龙山地铁小镇;
8号线,46公里,北高铁站-军运村;
9号线,62公里,8A编组,柏泉-龙泉;
10号线,53公里,6A编组,新春-永安;
11号线,62公里,田家台-葛店金地格林映像;       
12号线,59公里,博览中心-博览中心;
13号线,58公里,6A编组,金口-光谷科学岛;
14号线,59公里,6A编组,杨裴村-小罗家咀;
15号线,67公里,6B编组,长江新区-北华街;
16号线,40公里,四新北-纱帽;
17号线,65公里,6B编组,东风村-唐涂;
18号线,51公里,6B编组,新汉阳站-长江新区;
19号线,43公里,青山现代花园-红莲湖金碧天下;
20号线,55公里,6A编组,天河机场-综保区北;
21号线,39公里,中一路-阳逻;
22号线,39公里,4A编组,马池-军运村;
23号线,42公里,6A编组,湖北大学-前川;
24号线,32公里,4A编组,新汉阳站-万科城市花园;
新港线,33公里,梨园-阳逻;
航天线,52公里,6B编组,蔡岗-红莲湖金碧天下;
APM线,14公里,70米站台长,王家巷-港口村;
汉东线,23公里,4A编组,后湖四路-万家咀;
西郊线,26公里,4A编组,汉口站北广场-走马岭;
孝感线,10公里,4B编组,远大医药-睡虎山;
北郊线,40公里,4A编组,北高铁站-施岗;
武湖线,26公里,4A编组,武湖-仓埠。

轻轨吊轨制式部分:
光谷空轨,43公里,牛山湖-葛店花样年香门第。

轻轨有轨电车制式部分:
(原色代表高架线,空心线代表地面线,暗色代表地下线)
L1线,12公里,华中大-佛祖岭;
L2线,20公里,城铁汤逊湖站-光谷植物园;
左桐线,29公里,白浒山-梧桐湖;(60或70米站台长度,下同)
L4线,23公里,天马微电子-悦湖四季;
L5线,25公里,葛店南站-徐昌克湾;
L6线,18公里,葛店开发区广场-梨山;
葛店线,20公里,华容区政府-袁家咀;
L7线,24公里,秀湖-唐涂;
L8线,22公里,北华街-流芳老街;
L9线,17公里,秀湖-牛山湖;       
L10线,19公里,龙泉-樊家庄;
L11线,30公里,光谷七路-恒大翡翠湾;
L12线,27公里,栗庙南-未来湾;
L13线,19公里,龙泉站-梁子湖;
L14线,12公里,游家畈-云景山医院;
L15线,15公里,游家畈-青龙山地铁小镇;
L16线,19公里,青龙山地铁小镇-崔湾;
L17线,16公里,云景山医院-土库湾;
L18线,15公里,栗庙南-白湖村;
汤逊湖北线,13公里,白沙六路-当代国际花园;
金银湖线,17公里,小湖村-金银潭;
L19线,21公里,恒大金碧天下-恒大翡翠湾;(40米站台长度,下同)
黄家湖东线,14公里,白沙六路-江夏一医院;
鲁湖线,21公里,江夏客厅-金口东;
T1线,26公里,沌阳大道-沌阳大道;
T2线,23公里,大集-大军山;
T3线,26公里,蔡甸广场-新团村;
T4线,25公里,小军山-通航机场;
T5线,17公里,奓山-马影河。


      图中关于有轨电车制式轻轨之间的换乘,两条半封闭轻轨(地面线)并线后采用全封闭高架(或地下)同站台换乘。**轻轨高架线和地面线,地下线和地面线,高架线和高架线,地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。

      有轨电车制式轻轨站点的青龙山地铁小镇,秀湖和龙泉站三个站点相当于是有三条不同轻轨线路经过,所以需要建设两个(岛式)站台。

      网络整体的逐次建设规模为(地铁覆盖范围内)每200万人拥有100公里地铁标准建设,直至总人口超过2500万人接近3000万,考虑全网络全部建成。所以说,本网络在远景年不一定会全部建成。未来是否能够全部建成取决于未来城市的实际经济发展状况。

       本方案的各条线路的具体规划设计依据读者可以查阅笔者刚刚发布的**各类文章和帖子。本方案如果有和近期笔者发表的**文章方案有冲突的地方,请以笔者最新发表的方案为准。

       同时笔者还建议对长江新区的总体规划作重新编制,并最大限度满足本规划方案所提出的各项要求。另外笔者也认为,之前的长江新区官方总体规划极不合理,拿一半以上的面积用来建绿地太浪费,并且各个区域之间被绿地长距离割离,无法形成一个整体。

      如果不出意外的话,这将是笔者所作的最后一版武汉总体轨道交通规划方案。因为从目前武汉地铁施工进度来看,未来对本方案再次较大幅度修编更改已经几乎毫无意义。

      本方案所有线路应立即纳入城市总体规划,并做好相应控制用地规划,避免未来不必要的拆迁和施工难度。制作本方案的目的是希望武汉轨道交通规划和建设能够健康有序发展。本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年6月。

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海棠中国 2024-6-13 22:31:57
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李小龙

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