本方案为笔者于2025年6月再版的宝鸡轻轨规划方案。本版方案相对于笔者上版（2018.3版本），主要改动是把上版本的全高架轻轨规划更改成本版本的高架+地面+地下轻轨规划方案；并同时将上版本的纯有轨电车制式更改为本版本的有轨电车和跨座式单轨混合编网制式。本版方案最后确定共由5条线路组成，总长101公里（除去并线的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为200万左右人口规模水平。
    本方案轻轨L1-L4线采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线，28公里，宝桥-陈仓区；
L2线，17公里，嘉顺建材-宝鸡南站；
L3线，25公里，高家-李家堡；
L4线，33公里，博物院-综保区；
L5线，24公里，宝鸡站-宝鸡南站(跨座式单轨制式)。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。
    本方案的近期线路（2025-2035）可由轻轨L1，L2组成，总长40公里（除去轻轨并线后实际长度）。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望宝鸡城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2025年6月。

    本方案为笔者于2025年6月再版的宝鸡轻轨规划方案。本版方案相对于笔者上版（2018.3版本），主要改动是把上版本的全高架轻轨规划更改成本版本的高架+地面+地下轻轨规划方案；并同时将上版本的纯有轨电车制式更改为本版本的有轨电车和跨座式单轨混合编网制式。本版方案最后确定共由5条线路组成，总长101公里（除去并线的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为200万左右人口规模水平。
    本方案轻轨L1-L4线采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线，28公里，宝桥-陈仓区；
L2线，17公里，嘉顺建材-宝鸡南站；
L3线，25公里，高家-李家堡；
L4线，33公里，博物院-综保区；
L5线，24公里，宝鸡站-宝鸡南站(跨座式单轨制式)。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。
    本方案的近期线路（2025-2035）可由轻轨L1，L2组成，总长40公里（除去轻轨并线后实际长度）。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望宝鸡城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2025年6月。