kejin 发表于 2021-5-18 22:19
当时地铁族里讨论的，就是说的轨道弹条的问题，在稍微直一点的区间依然能跑110以上，弯道就不行了。增购车 ...

我只能说基于此情况来讲，没什么信心了。10号线福田口岸-福民区间都有点噪音，刚开通都不会这样，见了鬼了。更别说深铁碰都没碰过的D车。有些消息不是百度说的那么简单，列车气密性有内部员工说了，一直查不出什么原因。

神秘者 发表于 2021-5-18 22:23
我只能说基于此情况来讲，没什么信心了。10号线福田口岸-福民区间都有点噪音，刚开通都不会这样，见了鬼 ...

你的逻辑很奇怪，深铁没碰过的东西就是不靠谱，国内其他城市已经有的经验不学白不学啊，其他地方已经都在用了的东西你还不信，深铁连市域A，CRH也没碰过呢，也没见你说不靠谱。真要是刚出的新玩意，国内没有任何地方都没有正式运营的东西，你觉得不靠谱还很正常.但D车都用了几年了啊，没问题啊，D车是基于动车组改造的，噪音，气密性方面都要比地铁列车要好很多
11号线真要只是气密性问题就好解决了，也不至于拖到现在，现在的时速120以上的新车都有解决气密性问题。

kejin 发表于 2021-5-18 22:29
你的逻辑很奇怪，深铁没碰过的东西就是不靠谱，国内其他城市已经有的经验不学白不学啊，其他地方已经都在 ...

你的逻辑才奇怪吧，本身现在深铁也不怎么地，维护越来越差，要是维护的好或许能拭目以待呢。而且基于高铁动车组改造本身也很在意，毕竟还有国铁的影子在，而不是你所谓的D车与国铁撇开关系。因为我对国铁一点好感都没有，就因为抢走穗莞深和莞惠，当初就是地铁制式，国铁一来全毁了，说白了非基于国铁的东西我倒是能容忍，宁可是完全全新的东西

神秘者 发表于 2021-5-18 22:35
你的逻辑才奇怪吧，本身现在深铁也不怎么地，维护越来越差，要是维护的好或许能拭目以待呢。而且基于高铁 ...

D车基于动车组改造，是参考了动车组的技术参数，再融合地铁的技术形成的，用的也是地铁的列控信号系统，跟国铁没有任何关系。目前的D车线路也并没有国铁参与，都是地铁运营，请问是不是撇开了关系呢？？
照你逻辑说的，深铁本身不咋地，那用什么车型都不靠谱，用地铁车型市域车型什么对于深铁都不靠谱，所以别纠结用D车靠不靠谱了，对于深铁，啥车都不靠谱

kejin 发表于 2021-5-18 21:44
你有没有了解过广18南延（南沙至珠海中山城际）的规划喔，主线已经定了就是往珠海走呀，上面从来就没有过 ...

你知不知道中山支线的走向啊 东西向OK？？？中山支线是可以对接深圳的 不要逼我爆粗！

lixzh53 发表于 2021-5-18 22:58
你知不知道中山支线的走向啊 东西向OK？？？中山支线是可以对接深圳的 不要逼我爆粗！ ...

这么粗暴啊，那就上官方批复的规划图啊，让我见识下所谓的18号线中山支线对接深圳，让我开开眼界

lixzh53 发表于 2021-5-18 22:58
你知不知道中山支线的走向啊 东西向OK？？？中山支线是可以对接深圳的 不要逼我爆粗！ ...

我倒是好奇了，因为33号线（深大城际）本身就有预留往中山方向，要是有具体路线就更好了

cjmedia1 发表于 2021-5-18 17:41
CRH已铁定出局，深圳三大城际线只会在AD钙片中选一片。但就我个人来判断，选A的可能性非常高。另外市域车 ...

D车，环评写了3.3米宽。

kejin 发表于 2021-5-18 23:02
这么粗暴啊，那就上官方批复的规划图啊，让我见识下所谓的18号线中山支线对接深圳，让我开开眼界 ...

看看你楼下的回答 别逼人爆粗口 你的回答我都可以举报了

lixzh53 发表于 2021-5-18 23:43
看看你楼下的回答 别逼人爆粗口 你的回答我都可以举报了

第一，请问你是以什么理由举报我的回答呢，我骂你了？回答违规了？倒是你爆粗的话我就可以举报你。第二，深大城际西延中山，就是一定是跟18号线中山支线对接了？我质疑一下还没有确认的事情你就爆粗举报？？神奇，论坛不就是讨论问题的吗，心眼小心胸狭隘就不要和人讨论辩论问题呀，动不动就爆粗