lixzh53 发表于 2021-5-18 19:35
羊角18 北京大兴 都用D车啊

不过我可不能确定一定会互联互通，毕竟深圳的系统肯定与广州的有区别，只听闻会与东莞地铁互联互通（深圳的6号线支线），再加上深圳没有对广州22号线到深圳有任何表明态度。现在深圳还在纠结A车还是D车，个人推测很有可能为了地铁互联互通不要D车，原因嘛，D车比A车大不少，广州和北京的应该都不是鼓式列车吧？深圳的除了4号线基本上标配鼓式列车

神秘者 发表于 2021-5-18 19:49
不过我可不能确定一定会互联互通，毕竟深圳的系统肯定与广州的有区别，只听闻会与东莞地铁互联互通（深圳 ...

穗深绿龟有改造计划 等机场到皇岗线路修好了再说
广22的确有与深18贯通的打算 羊角18是CJ6平台的 看看车样子就清楚了

lixzh53 发表于 2021-5-18 20:52
穗深绿龟有改造计划 等机场到皇岗线路修好了再说
广22的确有与深18贯通的打算 羊角18是CJ6平台的 看看车 ...

不过深圳地铁的18号线要泼冷水了，预计列车时速140。广州的要对接只能降速，不过似乎不打算这样做，不然2/5号线早就成环线。具体等5期才能知道了，而且深圳经常是闹加站或者突然加站的情况（中大八院和肿瘤医院就是典型）快线硬生生变慢线了，说不定拿城际来就是阻止这些加站的想法，毕竟还是有要求最低站距
至于穗莞深皇岗口岸段，倒是有点变数了，广深高速可能入地+皇岗路快速化过程中的地下段是个问题，说不定需要统筹施工，至少要预留出来

神秘者 发表于 2021-5-18 18:52
真希望尽快开工，真的别因为5期拖下去。虽然说当时的地铁族某位爆料大神说的。D车我也不太相信会选择，毕 ...

D车有几条线在用了，北京大兴机场线，温州S1线，之后快开通的广州18，22号线，不算新出的东西了。倒是市域A型车目前就成都18号线正式运营了。还有深圳地铁11号线的问题是工程质量问题，跟列车无关

lixzh53 发表于 2021-5-18 19:37
中山主线往东可以对接深圳啊 深圳本来就有计划延伸去中山 羊角18把线位占了 ...

你有没有了解过广18南延（南沙至珠海中山城际）的规划喔，主线已经定了就是往珠海走呀，上面从来就没有过用广18去对接贯通深圳的规划。别想广18往深圳走了，先不说广州不会同意，就算过去又得跨江，基本上就是深中通道得线位，又是大工程，那就有得拖了

kejin 发表于 2021-5-18 21:41
D车有几条线在用了，北京大兴机场线，温州S1线，之后快开通的广州18，22号线，不算新出的东西了。倒是市 ...

跟列车无关

那不是这么讲，不然早就应该增购列车了，到现在11号线都没有加车的意思，而且该列车气密性极差，初期运行都有不同寻常的震动，不只是工程问题那么简单
还有那个打穿没想到深铁回复说到现在未完全修好，也太难了
D车真的很陌生也是新东西了，而且深圳会不会买四方的车都要打个问号，因为从来没有。题外话，深圳地铁1号线那几列类似于2号线的列车，没猜错的话是原型试验车，外观与2号线基本上差不了多少，内部差距大。说不定会购买长客的车拿来实验性运行呢

神秘者 发表于 2021-5-18 21:59
那不是这么讲，不然早就应该增购列车了，到现在11号线都没有加车的意思

目前已经在正式运营的D车线路都正常，没出现什么问题。深圳11号线用的是地铁A型车，也不是什么不成熟的新玩意，车本身没有问题，某些区间依然可以跑到110以上的。不加车只能说明上面认为没有必要加车减少间隔，目前的需求能应付目前的客流量。限速原因早就说了，轨道弹条质量问题，自己可以去百度

kejin 发表于 2021-5-18 22:08
目前已经在正式运营的D车线路都正常，没出现什么问题。深圳11号线用的是地铁A型车，也不是什么不成熟的新 ...

然而并不是这么简单。地铁族早就有聊过11号线的问题，不止，可惜现在查不了，反正真的讨论的热火朝天。还有20号线为啥不选择株洲的车而是长客，难免会想大概率是列车气密性有问题，早就有相关投诉

神秘者 发表于 2021-5-18 22:10
然而并不是这么简单。地铁族早就有聊过11号线的问题，不止，可惜现在查不了，反正真的讨论的热火朝天。还 ...

隧道打穿之前就已经开始限速了，当时地铁族里讨论的，就是说的轨道弹条质量的问题，在稍微直一点的区间依然能跑110以上，弯道就不行了。增购车不一定要同一个厂的，是可以选择其他厂的，每一条线都有不同牌子的车。不买只能说明没需求。
另外，11号线出现的问题也跟D车无关，用这条线去举例说D 车不靠谱也太冤枉D车了。用这个例子再用你的逻辑就只能说明是A车不靠谱而不是D车，因为这条线用的是A 车而不是D车。用大兴机场线和温州S1线的例子我还可以说D车没问题呢。你要想说D车不靠谱，请用D车的线路来举例

kejin 发表于 2021-5-18 22:19
当时地铁族里讨论的，就是说的轨道弹条的问题，在稍微直一点的区间依然能跑110以上，弯道就不行了。增购车 ...

我只能说基于此情况来讲，没什么信心了。10号线福田口岸-福民区间都有点噪音，刚开通都不会这样，见了鬼了。更别说深铁碰都没碰过的D车。有些消息不是百度说的那么简单，列车气密性有内部员工说了，一直查不出什么原因。