九江轻轨+地铁规划(李小龙原创作品)

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#楼主# 2021-6-19

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    本方案为笔者设计的九江轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本方案共由3条轻轨和1条地铁组成,共计142公里(除去轻轨并线后的实际长度),设计远期(2060年)市区人口(本轨道网络覆盖的大致范围内)大约为300-350万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线,空心线代表地面线,暗色代表地下线。
    本方案的三条轻轨线路具体如下:
L1线,51公里,方兰村(分支-九江米市)-庐山站(分支-城门);
L2线,50公里,港口镇(分支-城门)-九龙山公园(分支-庐山北门);
L3线,14公里,九江站南广场-沿湖村。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”,“弯道自动减速”,“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    轻轨与轻轨的换乘中,L1和L2在713厂,L1A和L3在荷花垄采用地下线不同站台的换乘。L1A和L3在鄱阳湖科技城采用地面线的不同站台的换乘。L2A和L1B在城门采用地面线的同站台换乘。L1和L2B在九龙山公园采用高架线不同站台的换乘。除此之外,其余所有车站均采用高架(或地下)并线后的全封闭同站台换乘。
    整个轻轨系统实际可运营L1A(方兰村-庐山站),L1B(九江米市-城门),L2A(港口镇-九龙山公园),L2B(城门-庐山北门))和L3(九江站南广场-沿湖村)五种不同的走向线路。

    另外本方案推荐的一条地铁线路具体如下:
M1线,29公里,利江花园-狮子镇。
    地铁推荐为4B编组。

    轻轨的L1线(大部分)推荐为近期建设方案(2021-2030)。
L1线,42公里,芳兰村(分支-民俗博物馆)-庐山站(分支-联湖路)。

    制作本方案的目的是希望九江城市轨道交通能够健康有序发展,本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年6月。
九江轻轨 地铁规划by李小龙.jpg
九江轻轨 地铁规划近期by李小龙.jpg

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北极晨光 2021-6-20 10:07:16
有轨电车可能会更适合一些 轻轨对九江还是有点远 当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘

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李小龙 2021-6-20 20:24:05
北极晨光 发表于 2021-6-20 10:07
有轨电车可能会更适合一些 轻轨对九江还是有点远 当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘 ...

轻轨是笼统的叫法。有轨电车也是轻轨的一种制式。
我这就是有轨电车制式的轻轨。

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羊角推广员 2021-6-22 15:19:13
为啥不找admin要个版主

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Aazbw 2021-6-22 15:22:59
牛,不过,这有生之年也不一定啊

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李小龙 2021-6-27 10:06:32
羊角推广员 发表于 2021-6-22 15:19
为啥不找admin要个版主

好吧。这次听你的,已经申请了。

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李小龙 2021-6-27 10:07:13
Aazbw 发表于 2021-6-22 15:22
牛,不过,这有生之年也不一定啊

怎么可能有生之年呢,10年内坐轻轨应该是有把握的。

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李小龙 2021-6-27 10:08:04
北极晨光 发表于 2021-6-20 10:07
有轨电车可能会更适合一些 轻轨对九江还是有点远 当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘 ...

有轨电车是轻轨的一种。这个既是轻轨,又是有轨电车。独立路权占大部分。

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