11月7日，杭州地铁SG3-21标留祥路站主体结构顺利封顶，用时132天，安全快速达成工期节点目标。
     留祥路站位于园西路与留祥快速路交叉口南侧，沿园西路南、北向布置、为3号线与远期4号线换乘车站，地下三层双柱三跨箱型框架结构，车站长182m，宽23.5m，深度23.62m，共设置4个出入口，2组风亭组，采用明挖顺作法施工。
     该车站为地下三层站，深度较深，钢支撑密集、水平及竖向间距较小，操作空间极其有限，且在车站北端头基坑正上方存在110KV架空高压线，风险极大，对土方开挖、主体结构材料起重吊装、混凝土浇筑等施工工艺难度较大，为达成施工节点目标，项目部全程盯控、现场协调，及时解决过程中出现的各种问题，实现了每7天完成一段侧墙及中（顶）板一次性浇筑。
     留祥路站于2021年7月7日开始施工第一块底板，2021年11 月7 日完成结构封顶，高峰期单班施工人员多达170余人。为确保按期完成节点目标，项目部实行24小时不间断作业和领导夜间带班巡查制度，针对性解决夜班施工组织问题，大大提高了施工效率。经过全体一线建设者的共同努力，用时132天顺利完成主体结构施工。
      杭州地铁SG3-21标留祥路站在施工安全、质量整体受控的情况下，以较快的建设速度顺利完成了车站主体结构封顶，极大鼓舞了全体员工的积极性，同时也为接下来的留祥路站附属结构施工提供了更为可靠的经验指导，推动项目整体工程建设不断向前。



2021-11-11 07:58 上传
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11月7日，杭州地铁SG3-21标留祥路站主体结构顺利封顶，用时132天，安全快速达成工期节点目标。
     留祥路站位于园西路与留祥快速路交叉口南侧，沿园西路南、北向布置、为3号线与远期4号线换乘车站，地下三层双柱三跨箱型框架结构，车站长182m，宽23.5m，深度23.62m，共设置4个出入口，2组风亭组，采用明挖顺作法施工。
     该车站为地下三层站，深度较深，钢支撑密集、水平及竖向间距较小，操作空间极其有限，且在车站北端头基坑正上方存在110KV架空高压线，风险极大，对土方开挖、主体结构材料起重吊装、混凝土浇筑等施工工艺难度较大，为达成施工节点目标，项目部全程盯控、现场协调，及时解决过程中出现的各种问题，实现了每7天完成一段侧墙及中（顶）板一次性浇筑。
     留祥路站于2021年7月7日开始施工第一块底板，2021年11 月7 日完成结构封顶，高峰期单班施工人员多达170余人。为确保按期完成节点目标，项目部实行24小时不间断作业和领导夜间带班巡查制度，针对性解决夜班施工组织问题，大大提高了施工效率。经过全体一线建设者的共同努力，用时132天顺利完成主体结构施工。
      杭州地铁SG3-21标留祥路站在施工安全、质量整体受控的情况下，以较快的建设速度顺利完成了车站主体结构封顶，极大鼓舞了全体员工的积极性，同时也为接下来的留祥路站附属结构施工提供了更为可靠的经验指导，推动项目整体工程建设不断向前。



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