“来杭州上学后，我就期待学校附近能开通地铁。盼了这么多年，我们终于在毕业前实现了这个心愿，真得很开心！以后坐地铁去西湖景区游玩能省1个多小时……”在城西上学的小魏同学激动地说道。

今天（6月10 日）上午10点，杭州市民翘首以盼的地铁3号线后通段正式开通运营。至此，地铁3号线一期工程全线贯通，全市地铁运营里程达到了450公里。

地铁3号线是一条贯穿城市东西的轨道交通骨干线路，它的开通填补了城西地铁线网的空白，有效缓解主城区市民出行压力，有力加强城市西部余杭组团与主城区的联系。同时，轨道交通线网的延伸，让更多的杭州市民享受到地铁开到家门口的便捷体验，近一步笃定了地铁带来的幸福感。



“客流担当”缓解城西交通压力

地铁3号线一期工程分为主线与支线，主线起自文一西路站，止于星桥站；支线起自石马站，止于西溪湿地南站，线路全长约52公里。其中，首通段（星桥站——潮王路站）已于2022年2月21日率先通车。

此次开通的后通段工程，主线起于文一西路站，途径上仓路→水乡北路→良睦路→五常大道→天目山路→西溪路→曙光路→体育场路→中山北路→河东路，止于潮王路站；支线起自石马站，沿留和路→天目山路，止于西溪湿地南站，全线长31公里，设22座车站。需要注意的是，武林门站、创明路站暂缓开通。


由此可见，地铁3号线一路串联起未来科技城、小和山高教园区、城西居住区、主城中心武林广场和西湖文化广场商业中心、城北新城居住区、东部临平副城等杭城的重要板块和大型居住区。随着它的开通，杭州市民将实现与多条地铁线路的换乘，出行也将变得更为便捷。

  

值得一提的是城西板块，虽然目前杭州地铁2号线、4号线、5号线也通到了城西，但仅有地铁5号线深入未来科技城。有了3号线的加持后，5号线客流压力将得到有效缓解。同时，3号线也将为沿线的古荡、留下、小和山等城西住宅区及高教园区的居民提供了对外出行的便捷交通选择，或将缓解西溪路、天目山路的路面交通压力。

线网四通八达 有助于提升城市建设能级

地铁3号线后通段的开通，不仅为沿线居民带来利好，也为整个地铁线网注入新动能。作为多线换乘的重要骨干线网，3号线让地铁线网变得更加四通八达，杭城各区域间的联通变得更为紧密。

  

据了解，地铁3号线文一西路站至星桥站，全程大约耗时76分钟；地铁3号线石马站至星桥站，全程大约耗时71分钟。这意味着，从武林广场出发，20分钟便能到达西溪湿地南站，30分钟就到达小和山……由此可见，地铁3号线拉进了城西与主城区的时空距离。

此外，作为连接杭州火车西站、汽车客运西站等多个交通枢纽的连接线，3号线后通段的开通运营，将为往来杭州的外地游客提供便捷的出行服务，同时也将吸引更多人才、资金等流入，为提升城市建设能级、优化城市空间格局等提供有力的支撑。

接下来，待地铁7号线后通段、10号线后通段以及机场快线等线路开通后，地铁三期建设将画上圆满的句号。届时，全市地铁运营里程将达到516公里。杭州将比肩北京、上海，或将成为国内第五个突破500公里地铁运营里程的城市。

https://ori.hangzhou.com.cn/ornews/content/2022-06/10/content_8277383.htm

“来杭州上学后，我就期待学校附近能开通地铁。盼了这么多年，我们终于在毕业前实现了这个心愿，真得很开心！以后坐地铁去西湖景区游玩能省1个多小时……”在城西上学的小魏同学激动地说道。

今天（6月10 日）上午10点，杭州市民翘首以盼的地铁3号线后通段正式开通运营。至此，地铁3号线一期工程全线贯通，全市地铁运营里程达到了450公里。

地铁3号线是一条贯穿城市东西的轨道交通骨干线路，它的开通填补了城西地铁线网的空白，有效缓解主城区市民出行压力，有力加强城市西部余杭组团与主城区的联系。同时，轨道交通线网的延伸，让更多的杭州市民享受到地铁开到家门口的便捷体验，近一步笃定了地铁带来的幸福感。



“客流担当”缓解城西交通压力

地铁3号线一期工程分为主线与支线，主线起自文一西路站，止于星桥站；支线起自石马站，止于西溪湿地南站，线路全长约52公里。其中，首通段（星桥站——潮王路站）已于2022年2月21日率先通车。

此次开通的后通段工程，主线起于文一西路站，途径上仓路→水乡北路→良睦路→五常大道→天目山路→西溪路→曙光路→体育场路→中山北路→河东路，止于潮王路站；支线起自石马站，沿留和路→天目山路，止于西溪湿地南站，全线长31公里，设22座车站。需要注意的是，武林门站、创明路站暂缓开通。


由此可见，地铁3号线一路串联起未来科技城、小和山高教园区、城西居住区、主城中心武林广场和西湖文化广场商业中心、城北新城居住区、东部临平副城等杭城的重要板块和大型居住区。随着它的开通，杭州市民将实现与多条地铁线路的换乘，出行也将变得更为便捷。

  

值得一提的是城西板块，虽然目前杭州地铁2号线、4号线、5号线也通到了城西，但仅有地铁5号线深入未来科技城。有了3号线的加持后，5号线客流压力将得到有效缓解。同时，3号线也将为沿线的古荡、留下、小和山等城西住宅区及高教园区的居民提供了对外出行的便捷交通选择，或将缓解西溪路、天目山路的路面交通压力。

线网四通八达 有助于提升城市建设能级

地铁3号线后通段的开通，不仅为沿线居民带来利好，也为整个地铁线网注入新动能。作为多线换乘的重要骨干线网，3号线让地铁线网变得更加四通八达，杭城各区域间的联通变得更为紧密。

  

据了解，地铁3号线文一西路站至星桥站，全程大约耗时76分钟；地铁3号线石马站至星桥站，全程大约耗时71分钟。这意味着，从武林广场出发，20分钟便能到达西溪湿地南站，30分钟就到达小和山……由此可见，地铁3号线拉进了城西与主城区的时空距离。

此外，作为连接杭州火车西站、汽车客运西站等多个交通枢纽的连接线，3号线后通段的开通运营，将为往来杭州的外地游客提供便捷的出行服务，同时也将吸引更多人才、资金等流入，为提升城市建设能级、优化城市空间格局等提供有力的支撑。

接下来，待地铁7号线后通段、10号线后通段以及机场快线等线路开通后，地铁三期建设将画上圆满的句号。届时，全市地铁运营里程将达到516公里。杭州将比肩北京、上海，或将成为国内第五个突破500公里地铁运营里程的城市。

https://ori.hangzhou.com.cn/ornews/content/2022-06/10/content_8277383.htm