文章来源：水利水电八局

5月9日，南京地铁5号线小天堂站～光华门站区间（以下简称“小光区间”）右线盾构始发，标志着南京地铁5号线小光区间进入了盾构双线同步施工的快车道。

小光区间右线长约1233.7米，沿线覆盖的地层主要为硬塑黏土、粉质黏土及粉砂岩，区间最小埋深8.5米。右线始发曲线半径为350米，盾构掘进过程中需要下穿护城河、明城墙、江苏省产品质量监督检验研究院等既有建构筑物，且沿线分布有多条地下管线，对施工精度、地表沉降控制、盾构姿态、掘进技术参数、精度控制等要求高，施工难度较大。

为保障盾构顺利始发，项目部总结分析小光区间左线始发经验，建立始发条件卡控表，细致分工，各部门通力配合，多次召开施工现场会，及时解决反力架安装、延伸钢环安装、负环拼装等一系列问题。为加快盾构机调试进度，盾构队采取轮流值班制度，确保右线顺利始发。

目前，小光区间左线正处于持续推进阶段，已掘进至100环。右线的始发，为双线洞通提供了强有力的保障。在后续的施工中，项目部将继续秉承“自强不息、勇于超越”的企业精神，全力确保后续施工任务保质保量完成。

好消息，希望五号线加油了

请问大概要多久洞通呢？

metroz 发表于 2021-5-12 20:59
请问大概要多久洞通呢？

这个还真不好说，多久洞通？一要看长度，二要看难度，五号线某区间一小段盾构曾经用了二年半的，当然，正常情况下，是不会用这么长时间的，一般千米隧道，三、五个月就差不多了

参考左线的速度，左线始发之后大约1个月，推进了100环，也就是100多米。总长度1.2km，估计大半年吧。不过不同地段速度会有差异，且有时还遇到出土困难等不确定因素的干扰。

李逍遥 发表于 2021-5-13 08:57
参考左线的速度，左线始发之后大约1个月，推进了100环，也就是100多米。总长度1.2km，估计大半年吧。不过不 ...

原来左线都始发一个月了啊
看来outofmage大佬上月底的进度图把这个区间漏掉了

metroz 发表于 2021-5-13 13:46
原来左线都始发一个月了啊
看来outofmage大佬上月底的进度图把这个区间漏掉了 ...

哈哈，左线当时也是有新闻的，链接：南京地铁5号线小光区间左线盾构始发

隧道盾构推进的速度是很不均衡的，有时候一个月推进几百环，有时候还能停下来不动，比如3号线，曾经就在江底停下好几个月走不了，记得当时还传出消息（后经证实，为假消息），说是双向对掘的盾构在江底掘进时错位了........总之盾构不容易.

加油吧 一站站共克时艰