wasdhnjm 发表于 2021-5-14 21:14
说实话19真不太行，除非有不错的西延规划，不然覆盖能力太差了，基本就是在坪山区内部跑 ...

上报是肯定的，但是批不批复，那是GWY的事情了

caoaaa 发表于 2021-5-14 19:28
15肯定市政府最优先上报，这个要看GWY同不同意。前海是深圳''特区中的特区，深圳中的深圳''。
18，市政府不 ...

18绝对给低估了，你看看东部公交那几条E字头的东西向长线，E22，E23，E33，E34，客流还是很不错的，而且塘坑至盐田路这段，358，M380，M396这几个来往横岗片区和盐田的线路客流量也很大；随着深圳的发展，主城区逐渐往外扩，5号线早已变为内环线这也是有目共睹的，再加上海洋新城的开发需要，因此现在是时候上18这条“中环”层面的线路了

深18要贯通广22，客流绝对大。
不过，仅部分车次学习日本，直通运行。大部分车次可以搞个同台换乘
毕竟国家有要求，城市轨道交通原则上不能超过1小时。有在隔壁地铁设计院上班的朋友还特意发了这份文件给我。

18号线就是市政府不积极，四期的时候，非要把前南线（15号线）报上去。
而且国家也要求深圳尽快上报并修建宝盐线

caoaaa 发表于 2021-5-14 22:23
18号线就是市政府不积极，四期的时候，非要把前南线（15号线）报上去。
而且国家也要求深圳尽快上报并修建 ...

四期那个纯粹就是自作孽不可活，明知道15/17不在总规，还撑着脸皮去冲塔去上报，被打脸了我觉得纯属活该；不过有一说一，当时那个时候上18可能是稍微早了点，剩余里程留给13号线二期是最合理的，一来因为13在总规，二来可以解决13南段无车辆段的问题

kmzz 发表于 2021-5-14 22:38
四期那个纯粹就是自作孽不可活，明知道15/17不在总规，还撑着脸皮去冲塔去上报，被打脸了我觉得纯属活该 ...

没错

kmzz 发表于 2021-5-14 19:08
20南直接否掉，这个我可以负责任的告诉你，原因地铁族的老友都清楚，信不信由你了；至于其他线路，拭目以 ...

这样下去107国道没个5年以上别想搞市政化。就因为20南搞得如今这种局面，官方说法是等20南开工后才来一块修，避免重复开挖。现在可能又有什么其他因素下修不了了。20号线南延否定，107国道市政化就无法动工，按此说法进入无尽死循环。除非20号线南修起来或者说有其他办法来解决

神秘者 发表于 2021-5-14 23:29
这样下去107国道没个5年以上别想搞市政化。就因为20南搞得如今这种局面，官方说法是等20南开工后才来一块 ...

搞反了，制约20南的是107改造，如果不是因为107改造，20南就是五期最优先线路之一；然而有趣的是，牵制107改造的，又是另个东西，即海滨大道。简单讲就是，这是个一环扣一环的事件：
step1: 海滨大道建好
step2: 107开始立项改造
step3: 上报20南/26号线并开始修建

kmzz 发表于 2021-5-15 00:00
搞反了，制约20南的是107改造，如果不是因为107改造，20南就是五期最优先线路之一；然而有趣的是，牵制10 ...

然而你说的第一个，全程未提。不存在什么搞反了，去过几次前海，都找不到有关信息，这个所谓的海滨大道有没有都不知道呢，更别说建好了

神秘者 发表于 2021-5-15 00:02
然而你说的第一个，全程未提。不存在什么搞反了，去过几次前海，都找不到有关信息，这个所谓的海滨大道有 ...

其实有在修，只不过是披着工程名的皮而已
阁下是否听说过桂庙路慢速化改造1，2期？
2期实际上就是海滨大道，前海至宝安段