本帖最后由 Vektorim 于 2025-8-18 17:52 编辑

先说目前状况，1、既有运营、在建、规划的轨道网络规模大，调整难■既有规划网络：共1700km（城轨约1335km，城际约400km）；
■现状运营、在建轨道：约1050km（城轨约830km，城际约220km）：规划未建城轨：约500km，线网方案公示时，区政府、市民高度关注，原则上要求保留（至少线路通道），线网调整困难，减量规划几乎不可行。说明部分遥遥无期的城际会留在规划层面。说明原有总规的线路大概率不会被砍掉，像冷门线路，如23/28/30/31等。
新规划5大外围重点发展地区：东部新能源科技城、沿海坝光总部、中部九龙山数字城、北部光明科学城、西部九围总部。这些地区不新增线路，通过线路延伸、优化，精准增量支撑城市发展。
分别对应23号线，32号线，福江线，29号线，28号线线位的改变，具体变化如下：（图可能模糊不清，推测不一定准确，尤其是标*的线路）
23号线绕至宝山站，与19号线实现同台换乘32号线延伸至坝光站
福江线（6号线支线）南延至福田段成功入规，并引出支线到九龙山，但是对图后实际位置是22号线黎光站，未来可能拆解为区规南九线*
28号线延伸至黄麻布站
29号线延伸至光明科学城站

左岸469 · 昨天 17:51

楼主很积极呀

深圳地铁2023-2035新总规预测资料汇总

#楼主# 昨天 17:41

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